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比宝马又快一步,奔驰年内将推出25款新能源车型

近日,梅赛德斯-奔驰官方发布新闻称,运动“电运动先”战略的一片面,梅赛德斯-奔驰正在推进全系车型的电行化。现在,梅赛德斯-奔驰纯电卡车、纯电轻型商务车和纯电客车都已经实现量产。至2020岁暮,梅赛德斯-奔驰计划在市场上推出5款纯电行乘用车产品和20款插电式同化行力车型。

往年,戴姆勒曾挑出“2019愿景”,遵命规划,到2022年,集团将在欧洲实现车辆生产的碳中和,在德国工厂行使的电力将百分之百来自于可新生能源;到2030年,电行车型包括纯电行和插电同化式行力的车型,将占有乘用车新车销量份额的50%以上;到2039年,奔驰将停留出售传统内燃机乘用车,届时其旗下一切乘用车将实现碳中和。

为实现这一愿景,梅赛德斯-奔驰比来行作一再。7月3日,梅赛德斯-奔驰宣布,该公司旗下戴姆勒大中华区投资有限公司斥资数千万欧元入股中国行力电池电芯制造商孚能科技(赣州)有限公司,常见问题将获得孚能科技3%股权。据晓畅,此次配相符的关键内容包括开展高新电芯技术的开发和产业化,并大力升迁成本竞争力,技术重点包括经历挑高能量密度、萎缩充电时间来实现续驶里程的大幅升迁。这项制定将保障梅赛德斯-奔驰在电行化战略进程中的行力电池电芯供答,进一步驱逐其在电行化转型中面临的电池产能不能这一绊脚石,并有效降矮成本。

运动“电运动先”战略的一片面,梅赛德斯-奔驰正在推进全系车型的电行化。在异日20年以内,梅赛德斯-奔驰将着力实现乘用车新产品阵容的碳中和;到2030年,致力于实现插电混行和纯电行汽车销量占乘用车销量的50%以上。同时,梅赛德斯-奔驰纯电卡车、纯电轻型商务车和纯电客车现在均已实现量产。

至2020岁暮,梅赛德斯-奔驰的现在的是在市场上投放5款纯电行乘用车产品和20款插电混行车型。插电混行产品阵容将包括从A级到S级轿车、从GLA SUV到GLE SUV的各栽车型,其中纯电续驶里程可达100公里。

梅赛德斯-奔驰的纯电行车型也将在全球市场睁开响答产品攻势。梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV、三款smart EQ车型以及EQV 300已不息与消耗者见面,此表,EQS也即将推出。(蔡群)

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